(圖)中國工程機械有望開啟“再制造”產(chǎn)業(yè)新紀元
來源：慧聰工程機械網(wǎng) | 發(fā)布時間：2014-02-26 |
前不久有消息指出，國際工程機械制造商沃爾沃再制造中心在上海成立，這也標志著沃爾沃再制造將進軍中國，并將開啟中國工程機械再制造千億市場。于是“再制造”一詞再次走進人們的視線里。； ； 再制造既是一種先進制造手段，也是一種綠色制造手段。通過最大限度地挖掘附加在產(chǎn)品上的價值，實現(xiàn)‘三贏’。再制造產(chǎn)業(yè)在節(jié)能環(huán)保的同時，又讓企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益，用戶花少量的錢買質(zhì)量特性等同于新品的產(chǎn)品。
； ； 目前中國的工程機械再制造通常有兩種，一種是針對零部件的再制造，另一種是針對主機的再制造，而工程機械再制造在發(fā)達國家已經(jīng)形成一定的規(guī)模和模式，并且在其經(jīng)營中成為了不可分割的一部分。
卡特彼勒再制造在上海成立
；卡特彼勒作為全球工程機械制造業(yè)巨頭，已涉足再制造領(lǐng)域40年，而其建立的“閉路式回收方法”可保證每天有9000余件再制造產(chǎn)品運往全球170多個國家銷售，而客戶購買該公司再制造產(chǎn)品的價格包括兩個部分，即再制造產(chǎn)品的價格(通常比新品價格低40%~50%)及舊件押金。如果客戶能夠歸還一個相同品類的舊件，則可獲得舊件押金返還。通過這種交易模式卡特不但能降低歸還舊件客戶的購買成本，同時也能確保公司擁有充分的原材料進行零部件的再制造(否則那些舊件很有可能作為垃圾被處理掉)。
； ； 而我國國內(nèi)企業(yè)的零部件再制造雖然起步比較晚，但也開始在這一市場中大步前進。
；徐工進軍起重機再制造實現(xiàn)高增長45%
； ； 作為國內(nèi)首批再制造試點單位，徐工集團秉承社會責任，堅持綠色發(fā)展道路，在年初成立了起重機維修及再制造分廠，開始挖掘起重機后市場的這座誘人“金礦”。轉(zhuǎn)思想、轉(zhuǎn)觀念、轉(zhuǎn)定位、調(diào)結(jié)構(gòu)、抓機會、增效益，連續(xù)召開多次專題會議，落實責任，全力以赴促進維修及再制造的轉(zhuǎn)型升級。
； ； 為縮短客戶的等待時間、提高流程響應(yīng)速度，起重機械事業(yè)部對原維修流程進行了全面顛覆與再造，清洗、檢測等再制造先進設(shè)備與大型工裝器具正在緊鑼密鼓地采購，全面完善備件管理制度，實施精細管理。人力資源配置和內(nèi)部決策授權(quán)的加強，使多部門負責制的業(yè)務(wù)歸口到維修及再制造分廠，車馬炮裝備齊全的獨立運作單元已見雛形。
濰柴再制造實現(xiàn)45%高增長
； ； 2008年，濰柴動力（濰坊）再制造有限公司成立，是我國汽車零部件再制造14家試點企業(yè)之一。作為濰柴動力的全資子公司，再制造公司專業(yè)從事發(fā)動機及其零部件的再制造業(yè)務(wù)，項目總投資接近3億元。2009年3月，濰柴再制造技改項目一期建設(shè)完成，新廠房投入使用，并開始再制造發(fā)動機的批量化、機械化生產(chǎn)。2010年3月，濰柴再制造技改項目二期建設(shè)完成，加工線和裝配線投入使用。
； ； 從濰柴再制造公司獲悉，2013年該公司將穩(wěn)產(chǎn)1.2萬臺以上，達到年產(chǎn)增長45%，使再制造邁上新的臺階。
； ； 再制造是利用新技術(shù)對廢舊發(fā)動機進行修復(fù)加工，復(fù)舊如新，其動力性、經(jīng)濟性和保修期達到與新機器完全一樣的標準。這是一種低成本、可循環(huán)的制造模式。
責任編輯：焦然
