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羅茨真空泵過(guò)載了怎么處理？

來(lái)源：成都新德南光機(jī)械設(shè)備有限公司 | 發(fā)布時(shí)間：2017-03-18 |

羅茨真空泵壓縮氣體所需的功率與壓差成正比，一旦氣體壓差過(guò)高，泵就可能出現(xiàn)過(guò)載現(xiàn)象，造成電機(jī)繞組燒損。


一、解決泵過(guò)載問(wèn)題的方法主要有以下幾種：


(1) 采用機(jī)械式自動(dòng)調(diào)壓旁通閥。 旁通閥安裝在羅茨真空泵的出口和入口之間的旁通管路上。此閥控制泵出入口之間的壓差不超過(guò)額定值。當(dāng)壓差達(dá)到額定值時(shí)，閥門靠壓差作用自動(dòng)打開，使羅茨真空泵出口和入口相通，使出入口之間的壓差迅速降低，這時(shí)羅茨真空泵在幾乎無(wú)壓差的負(fù)荷下工作。當(dāng)壓差低于額定值時(shí)，閥自動(dòng)關(guān)閉，氣體通過(guò)羅茨真空泵內(nèi)由前級(jí)泵抽走。帶有旁通溢流閥的羅茨真空泵可以與前級(jí)泵同時(shí)啟動(dòng)，使機(jī)組操作簡(jiǎn)單方便。


(2) 采用液力聯(lián)軸器 采用液力聯(lián)軸器也能防止泵的過(guò)載現(xiàn)象發(fā)生，使泵可以在高壓差下工作。液力聯(lián)軸器安裝在泵和電動(dòng)機(jī)之間。在正常工作狀態(tài)下，液力聯(lián)軸器由電動(dòng)機(jī)端向泵傳遞額定力矩。羅茨真空泵的最大壓差由液力聯(lián)軸器所傳遞的最大轉(zhuǎn)矩來(lái)決定，而液力聯(lián)軸器可傳遞的最大轉(zhuǎn)矩由其中的液體量來(lái)調(diào)節(jié)。當(dāng)泵在高壓差下工作或與前級(jí)泵同時(shí)啟動(dòng)時(shí)，在液體聯(lián)軸器內(nèi)部產(chǎn)生了轉(zhuǎn)速差即滑動(dòng)，只傳遞一定的力矩，使泵減速工作。隨著抽氣的進(jìn)行，氣體負(fù)荷減小，羅茨真空泵逐漸加速至額定轉(zhuǎn)速。


(3) 采用真空電氣元件控制泵入口壓力 在羅茨真空泵的入口管路處安置真空膜盒繼電器或電接點(diǎn)真空壓力表等壓力敏感元件。真空系統(tǒng)啟動(dòng)后，當(dāng)羅茨真空泵入口處壓力低于給定值（泵允許啟動(dòng)壓力）時(shí)，壓力敏感元件發(fā)出信號(hào)，經(jīng)電氣控制系統(tǒng)開啟羅茨真空泵（如真空系統(tǒng)中裝有羅茨真空泵旁通管路，則同時(shí)關(guān)閉旁通管路閥門）。若泵入口壓力高于規(guī)定值時(shí)，則自動(dòng)關(guān)閉羅茨真空泵（或同時(shí)打開泵旁通管路閥門），從而保證了羅茨真空泵的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。


二、修復(fù)方法


隨著羅茨泵應(yīng)用的日益增多，設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中由于受到高溫、高壓、強(qiáng)腐蝕、氣蝕沖刷等惡劣環(huán)境的影響，經(jīng)常出現(xiàn)磨損、腐蝕、泄漏等現(xiàn)象，制約著企業(yè)的正常生產(chǎn)，甚至導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸、污染等嚴(yán)重安全事故。同時(shí)，羅茨泵故障所帶來(lái)的意外停機(jī)停產(chǎn)也影響著生產(chǎn)的效率和產(chǎn)品的質(zhì)量，加大了企業(yè)的成本投入。羅茨泵常見故障主要分為以下兩類：


1、軸承位磨損


傳動(dòng)部位磨損是羅茨泵普遍存在的問(wèn)題，并且數(shù)量較大，損壞頻繁，其中包括軸承位、軸承座、軸承室、鍵槽及螺紋等部位。傳統(tǒng)的補(bǔ)焊機(jī)加工方法易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件變形或斷裂，具有較大的局限性；刷鍍和噴涂再機(jī)加工的方法往往需要外協(xié)，不僅修復(fù)周期長(zhǎng)、費(fèi)用高，而且因修補(bǔ)的材料還是金屬材料，不能從根本上解決造成磨損的原因。


當(dāng)代最新方法是采用高分子復(fù)合材料，其具有超強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度、耐磨性和抗腐蝕性等綜合性能。采用2211F高分子復(fù)合修復(fù)材料在傳動(dòng)部位磨損尺寸相對(duì)較小的情況下可以現(xiàn)場(chǎng)免拆卸修復(fù)，既避免機(jī)械加工，又無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力熱影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的耐磨性及金屬材料不具備的退讓性，確保修復(fù)部位百分百的接觸配合，降低設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免磨損的可能性，并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件（包括軸承）的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。


2、修復(fù)步驟：


1、模具加工：制作標(biāo)準(zhǔn)對(duì)開模具。


2、表面處理：去油、打磨、清洗，徹底清除表面氧化層，用丙酮將表面清洗干凈。


3、調(diào)和材料：嚴(yán)格按照比例進(jìn)行調(diào)和，并攪拌均勻，直到?jīng)]有色差。


4、涂抹材料：先薄薄涂抹一層材料，要確保粘接及完全覆蓋，再將材料均勻的涂抹到修復(fù)表面，達(dá)到要求的修復(fù)厚度即可。


5、安裝模具：涂刷脫模劑，安裝固定，確保多余材料被擠出。


6、脫模：固化后，拆卸模具將多余材料清理干凈，材料不可敲擊，可通過(guò)磨光機(jī)、銼刀等工具清除，達(dá)到安裝要求。
腐蝕、沖蝕。


金屬腐蝕的形態(tài)，可分為全面（均勻）腐蝕和局部腐蝕兩大類。前者較均勻的發(fā)生在設(shè)備的全部表面，后者只是發(fā)生在局部。例如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕破裂、腐蝕疲勞、氫腐蝕破裂、磨損腐蝕、脫層腐蝕等。（來(lái)源：康沃真空網(wǎng)）